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李彦宏:未来几年很有可能会迎来中国人工智能

发布时间:2018-12-28 12:29:09

李彦宏:未来几年很有或许会迎来我国人工智能开展的顶峰阶段-财经 2018年11月8日,浙江乌镇,2018国际互联网大会11月7日-9日在乌镇举行。百度公司董事长兼首席执行官李彦宏宣布讲演

  李彦宏:未来几年很有或许会迎来我国人工智能开展的顶峰阶段-财经

  2018年11月8日,浙江乌镇,2018国际互联网大会11月7日-9日在乌镇举行。百度公司董事长兼首席执行官李彦宏宣布讲演。
11月8日,在乌镇互联网大会的“人工智能:交融开展新机遇”的论坛上,百度公司创始人、董事长兼CEO李彦宏宣布了主题讲演。他在讲演中谈到,人工智能这么热,很有或许意味着未来这几年会迎来我国人工智能开展的顶峰阶段,“关于咱们这些从业者,其实都是很好的音讯。”
李彦宏以为,人工智能现已全面落地国民经济三大工业,给出产功率带来了提高。


在农业方面,人工智能可以经过遥感的办法,及时发现病虫害,并且完成精准施药。数据显现,运用人工智能的办法之后,农药的施药量可以下降50%。这样不只对农人来说可以节约许多的农药上的花费,对顾客而言也让食物愈加安全。
在工业方面,百度推出的无人挖掘机处理了现在工程项目中脏活累活没人干的问题,还可以下降设备的搁置量,提高了作业功率,一同下降了人力本钱。
在服务业上,百度在人工智能+医疗范畴展开了探究。最近百度做的一个项目是运用人薪酬能技能进行眼底筛查,及早地发现青光眼、黄斑病等病症。并且现在人工智能的准确度现已相当于有10年左右经历的专业医师的确诊准确率。李彦宏表明,百度将把这样的眼底筛查一体机捐献给全国500个贫困县,协助当地大众及早发现、及早医治。
李彦宏还表明,在人工智能范畴,百度现已在深耕两个范畴,一个是智能家庭,一个是主动驾驭。百度在这两个范畴分别开发了智能语音敞开渠道DuerOS和主动驾驭敞开渠道Apollo。现在在Duer OS渠道上,激活的设备量现已到达了1.5亿,月活量超越3500万,一同也有许多的开发者在新的人机交互的渠道上做各式各样的立异,有41个国家、700多个城市进驻了Duer OS渠道。
在主动驾驭方面,李彦宏估量,到2019年,搭载Apollo L4等级主动驾驭才能的“新物种”将到达1万台。百度在本年7月份发布的没有方向盘和刹车的主动驾驭小巴“阿波龙”现在现已在10个以上的当地落地,开端了商业化的运用,完成了1万多小时以上的安全行进记载。
李彦宏还指出,当无人车逐渐开端在日子傍边有运用的时分,路也要跟着变得更聪明、变得愈加智能。未来或许要更多的根底设施上的投入要体现在软件和智能化方面。
“事实上这方面咱们也跟我国的不少城市有协作,比方跟北京。咱们从海淀区开端,就会接收它一切的红绿灯,智能实时地进行调整。依据测算,咱们以为可以使得人们在交通拥堵傍边等候的时刻削减30%-40%。由于咱们的摄像头可以全量、实时地监控现在在路上到底有多少车,怎样样来调整红绿灯的时刻,才能让交通愈加晓畅。”李彦宏说道。
以下为李彦宏讲演全文:
咱们好!我都不记住这是我本年第几次参与和人工智能相关的论坛了,总归有许多,并且各地都在举行。前一段时刻是上海,之前是重庆,北京、天津也有,这次乌镇跟上一年相同,也是有相关的人工智能论坛。其实许多人都知道,10月31日的时分,中央政治局团体学习人工智能;11月1日的时分,总书记又举行民营企业座谈会,其间也专门说到了他对人工智能的期许。人工智能这么热,很有或许意味着未来这几年会迎来我国人工智能开展的顶峰阶段。关于咱们这些从业者,其实都是很好的音讯。我今日想运用这个时机,betvlctor伟德国际娱乐跟咱们共享一下百度曩昔一年在人工智能方面所做的一些作业。
百度是在2010年开端运用人工智能的技能,其时是机器学习来从头调整咱们的搜索算法,改善它的排序的。当然那个时分用的人工智能的办法其实还不是后来的深度学习,是一般意义上的机器学习。2012年的时分,咱们初次开端用深度学习的办法来做图画的辨认,就是以图搜图,他人拍一张周围植物的相片,要辨认一下这是什么花。在2012年咱们发现,用深度学习的办法来做作用十分好。2013年1月份,咱们成立了全球首个以深度学习来命名的研究院,百度的IDL。自此今后,其实咱们在AI上的投入应该说越来越大。到2016年的时分,咱们正式发布了百度大脑。百度大脑经过三年的演进,其实内容越来越丰厚,一同也越来越从底层技能向有用、运用在开展。百度大脑可以说是百度一切人工智能最全的调集,从最底层的深度学习结构,到上面相应比较通用的语音辨认技能、视觉技能、自然语言了解技能等等。再往上,咱们有开源和敞开的渠道,有面向各个职业的,也有一些愈加根底的渠道。
这些渠道在许多范畴都有落地的运用,咱们说全面落地国民经济三大工业,实际上就是第一工业、第二工业和第三工业。关于农业来说,我最近举的一个比方,就是农人承揽的土地现在面积越来越大,比方一个农人或许要种两千亩土地,在种粮食。什么时分粮食发作了病虫害,是不是可以及早地发现、及早地施药处理,这是很要害的,假如处理不及时的话,很或许会许多减收,乃至绝收。用人工智能的办法,经过遥感等东西,就可以十分精准、及时地发现病虫害,并且精准地施药。这样的话,关于农人来说,不只可以节约许多的农药上的花费,咱们每个人每天吃的东西,其实也会更定心一些。咱们现在看到,运用这样的办法,可以使得农药的施药量下降50%,也使咱们每天吃的东西里边打的农药下降了50%。
关于第二工业工业来说,尤其是制造业,简直每一个场景咱们都看到了,有经过人工智能来进行改善的空间。比方像挖掘机,挖掘机这个行当仍是很大的,咱们我国处处都在搞缔造。挖掘机现在的形式,通常是一个农人,或许一个小企业主买十台挖掘机,然后再雇人到各个工地干活。可是买十台恐怕往常有三台到五台都是搁置的,不是由于没活干,是由于没人来干活。现在的年轻人其实都吃不了苦,挖掘机现场又脏又累、十分苦,所以没有人想干这种活。可是用人工智能的办法,咱们就可以让挖掘机完成少人、乃至是无人就可以把这个活干了。
在第三工业,方才几位嘉宾,包含邬院士都说到,像医疗,咱们怎样可以在前期去确诊、发现各式各样的病变,癌症。咱们最近做的一个项目是经过眼底筛查,及早地发现青光眼、黄斑病这些病症。而现在的这种技能,咱们现已可以做到使它的准确率可以到达有10年左右经历的专业医师的确诊准确率,咱们也决定在全国的贫困县傍边挑选500个点捐献眼底筛查一体机,当然也包含相应的技能。由于越底层的当地,医师的水平缓医师的实力其实越是不行的。可是像眼底的疾病,假如可以早发现、早医治的话,就可以防止许多失明的状况。
关于百度来说,其实咱们深耕的两个范畴,一个是智能家庭,一个是主动驾驭。智能家庭咱们用的也是一个敞开渠道的做法,咱们叫做Duer OS,是咱们叫做度秘的一个系统。这个系统最主要的功用就是完成人机对话,这一块最近的技能进步飞快。咱们最早看到的许多智能音箱,许多人说这是智障音箱,看网上一些宣扬视频很有意思,其实基本上都是人编出来的,不是机器自己想出来的话,都是人硬给插进去的话。真问它(一些问题),接连问几句,基本上就问住了、问倒了。可是咱们最近再看,人的许多表达都可以被智能音箱了解,并且做出相应的呼应,这也就是为什么咱们看到现在运用Duer OS的设备越来越多,有1.5亿的激活设备,月活大概有3500万,也有许多的开发者在新的人机交互的渠道上做各式各样的立异。
Duer OS在智能手机、智能电视、智能音箱和儿童故事机等范畴都有落地。在一些酒店,咱们有时分到洲际酒店,或许一些新的酒店,也可以看到酒店的房间里边有这样智能的视频音箱,它基本上可以答复你许多问题,不光是日常的问题,跟酒店相关的问题,比方早餐在哪儿、游泳池开不开门这些问题,它都可以答复。并且人在住酒店的时分,我估量仍是常常有人会有孤独感,(在这样的状况下),有一个人跟你聊聊天,其实是蛮好的。Duer OS现在在智能硬件方面现已布得很广了,有41个国家,700多个城市都有Duer OS的进驻。
无人驾驭方面,百度采取了一个跟绝大多数公司十分不相同的办法,咱们运用的是开源。百度从2013年开端研制无人驾驭的技能,到现在现已有5年多的积累了。现在其实有许多公司,包含OEM车厂,也包含许多创业公司都在研制无人驾驭技能,由于咱们都意识到轿车工业的100年前史,总算迎来了一个大的开展,大的变革时代。所以许多人都十分焦虑,都在研制相应的无人驾驭技能,可是其实大多数是在从头创造轮子。咱们意识到这个问题,就说OK,百度做的东西咱们都把它拿出来开源敞开,你随意用、随意改,你假如情愿回来奉献一些那更好。这个生态也就是敞开了一年多一点的时刻,咱们在全球现已有133家的生态同伴、有1.1万多家的开发者,这个生态可以说是全球主动驾驭最早的一个生态,咱们能想到的跟车相关的公司,基本上都加入了Apollo渠道。
其实品牌工业化的落当地面,咱们也看到了十分令人欢喜的发展。2019年,咱们估量搭载Apollo L4主动驾驭才能的“新物种”将到达1万台。L4咱们知道,就是全主动,没有司机的驾驭轿车或许说其他的车辆。咱们7月份发布的阿波龙就是这样一个小巴车,它既没有方向盘,也没有驾驭位,进去是全主动可以行进的,现在现已在10个以上的当地落地,它有了商业化的运用,有了1万多小时以上的安全行进记载。这仅仅其间一个物种,其他的比方像主动售货机,没有人开着处处去卖东西;还有公园里边的清扫车等等。咱们许多当地想不到的,主动摘苹果的机器等等,都是可以彻底脱节驾驭员的新物种,它未来几年会诞生一次爆发性的增加。
车的智能化其实还要有一个协作的东西,就是根底设施,就是路的智能化。其实类比咱们就十分清楚,咱们现在讲公路还常常讲马路,马路最早其实真的是跑马的,后来创造了轿车今后,它变成了跑轿车的。所以你可以想像,假如没有红绿灯,没有柏油路的话,轿车跑起来会十分苦楚。相同,当无人车逐渐开端在咱们的日子傍边有运用的时分,路要跟着变得更聪明、要变得愈加智能。曩昔咱们的城市都花了许多钱缔造立交桥,缔造地铁,缔造大型停车场,都是为了处理交通问题,可是未来或许更多的根底设施上的投入要在软件,要在智能化上去做投入。
事实上这方面咱们也跟我国的不少城市有协作,比方跟北京。咱们从海淀区开端,就会接收它一切的红绿灯,智能实时的进行调整。依据测算,咱们以为可以使得人们在交通拥堵傍边等候的时刻削减30%到40%。由于咱们的摄像头可以全量、实时地监控现在在路上到底有多少车,怎样样来调整红绿灯的时刻,才能让交通愈加晓畅。
相同,上海咱们也是在智能交通、主动驾驭以及工业晋级等方面有协作,争夺在全球首先探究出来一个具有超前理念的、主动驾驭浸透率很高的样板工程。这方面我觉得仍是很令人兴奋和激动的,由于咱们每个人,尤其是住在我国的这些大城市的人,都是深受交通拥堵之苦。我最近看到我国交通运输部的测算,交通拥堵给GDP带来的丢失高达5%到8%。也就是说,像北京、上海这样的大城市,由于交通拥堵,每年都是上千亿的丢失。所以这方面,咱们用人工智能的办法从头做一遍,可以大幅度提高人们的感知,下降动力的耗费,也大幅度的提高作业的功率。
咱们在这方面可以做的十分多,很期望跟包含在座的各位一同共同努力,让人工智能提前进入各行各业,提前为咱们的日子带来便当,提前为咱们的出产供给更高的功率!
谢谢咱们!